Kiel distingi liberŝrankon kaj kasedon

La diferencoj inter kaseda volvaĵo kaj rotacia volvaĵo estas: malsama malmuntado, malsama strukturo kaj malsamaj uzante veturilojn.

1, la rilato inter flugfluo kaj nabo de kaseda flugfolio estas spline -turo -bazo kaj ŝlosila peco, kaj la dento -peco povas esti malmuntita. La dentaj diskoj de kaseda volvaĵo estas kunigitaj unu post unu, kaj ekzistas turo -bazo en la mezo, do vi povas agordi ilin unu post unu. 9 Rapido estas kunmetita de 9 flugfolioj, se ekzistas aparta muŝo estas malbona, ĝi povas esti anstataŭigita aparte.
2, la rilato inter flugfluo kaj nabo de spina volvaĵo estas fadenigita, kaj la dentoj ne povas esti malmuntitaj. Spina Flywheel estas unu peco, se ekzistas dento estas malbona anstataŭigi ĉiujn.

1, la raketo -strukturo de spina volvaĵo estas ene de la flugfluo, ne sur la nabo, kiu estas la sama strukturo de tradicia bicikla unuopa rapideco.
2, la ratchet -strukturo de kaseda volvaĵo estas ene de la turo -bazo de la nabo, kaj la flugfluo estas nur kunmetita de pluraj dentoj, sen ia komplika interna strukturo.

1, spina flugfolio estas plejparte uzata en unuopaj bicikloj, grimpantaj bicikloj, malnovaj movaj sportaj bicikloj kaj malalt -eniraj sportaj bicikloj, kiel 6 rapidaj kaj 7 rapidaj bicikloj.
2, la kaseda volvaĵo estas pli stabila, pli malpeza kaj povas fari la plej malgrandan dentan pecon pli malgranda, do la modernaj sportaj bicikloj en la meza kaj alta gamo plejparte uzas kasedan volvaĵon.

Ĝi estas tiel nomata, ĉar ĝi estas muntita rekte sur la turo -bazo de la malantaŭa nabo (t.e. malantaŭa akso) kaj estas premita per fadenigita flugfolia supra kovrilo. La raketo -strukturo de la kaseda volvaĵo (tio estas, la fonto de la "klakado" sono kiam la malantaŭa rado estas malrapida sen pedalado) estas en la turo -bazo de la nabo, kaj la flugfluo estas kunmetita de nur kelkaj dentoj, sen ia komplika interna strukturo.
Ekzistas du specoj de kasedaj volvaĵoj: japana (Shimano -specifo) kaj itala (Campagnolo -specifo), el kiuj japanoj estas la plimulto kaj la itala estas pli ofta sur vojaj bicikloj kun Campagnolo -transdono\/movaj kitoj.

La volvaĵo estas ŝraŭbita rekte sur la fadenojn de la ŝpinita nabo tra la fadenoj, kiuj venas kun la flugfolio. La raketo-strukturo de spina volvaĵo estas ene de la flugfolioj, ne sur la nabo, kiel okazas kun la unu-rapideca volvaĵo sur tradicia biciklo.
Because of their more stable construction, lighter weight, and ability to make the smallest teeth smaller, modern sport bikes in the mid- to high-end segment tend to use cassette flywheels, while spin flywheels are found on single-speed bikes, climbers (with the spin flywheel forward on the teeth), older shifting sport bikes, and lower-end entry-level sport bikes. Nuntempe, spinaj flugfolioj estas haveblaj kun ĝis 10 dentoj, IE 10 rapidoj, dum kasedaj flugfolioj estas haveblaj en 12 rapidoj.